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國民黨總統提名機制一波多折,讓外界覺得不斷再變。黨前主席洪秀柱今天受訪時表示,黨內機制亂,原因當然黨主席吳敦義要負責任,她希望黨能讓機制趕快定下來,「不要今天已經決定了,明天又外加了什麼」,黨中央要謹慎思考。記者周志豪/攝影 分享 facebook 國民黨總統提名機制一波多折,讓外界覺得不斷再變。黨前主席洪秀柱今天受訪時表示,黨內機制亂,原因當然黨主席吳敦義要負責任,她希望黨能讓機制趕快定下來,「不要今天已經決定了,明天又外加了什麼」,黨中央要謹慎思考。對於吳敦義主張徵召韓國瑜選總統,洪秀柱也直言,其他參選人當然不舒服,準備了這麼久,怎麼突然橫空出世要徵召一個高雄市長來選,難免讓其他參選人覺得在不公平機制下競爭,將心比心,黨要讓所有參選者能在公平機制上競爭,輸了才能放下。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 不過洪秀柱也為吳敦義緩頰說,作為黨主席一定是希望國民黨贏,相信吳所有做法都有他不同考量;外界提出建議,黨決定後就照規則來作,都是為黨好。洪秀柱表示,她就很支持吳敦義說的手中有王牌為什麼不用,而若大家認為這張王牌就是高雄市長韓國瑜,就應想盡辦法遊說,告訴他怎樣能獲高雄選民支持,同時也讓高雄市民能理解,若韓出來選舉、當了中華民國總統,能對高雄問題有更好解決方式。洪秀柱說,韓國瑜目前優勢、情勢一片看好,有大家千呼萬喚這麼多強而有力的支持後盾,可以對他高雄選民做一個交代,韓應就乾脆一起參加黨內初選,屆時贏的就出來,輸的也服氣,讓黨內紛爭平息,這也才是真正能促進黨團結的方式。洪秀柱認為,如果高雄市民接受不了韓國瑜參選總統能對高雄更好的這個觀念,韓國瑜是否參選總統就會有不同考量,黨內要找出問題癥結一一克服,實在不能克服,現在有意參選人中也不是都非人才,只要傾全黨之力輔選出線者,也不一定會敗選。對黨內有質疑韓國瑜為何不直接參與初選聲音,洪秀柱說,大家是應朝要怎樣打這張王牌努力,但不要王牌還沒打出來已讓他傷痕累累,這對韓不利;若將韓捧上神壇後卻又讓他傷痕累累,讓他不知什麼時候會掉下來,這對人才培養是不好的現象�
紐約堵車費擬立法 遠離地鐵站居民反對
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)擬立法針對進入曼哈頓60街以南區域的車輛收取堵車費,以解決紐約市交通壅堵的問題,並為維修地鐵等工程籌措經費,獲得部分民眾支持;但皇后區民眾對此的意見卻兩極化,多數住在西皇后區(Western Queens)和中皇后區(Central Queens)等鄰近地鐵站社區的民眾支持收取堵車費,但住在郊區、遠離地鐵站的民眾則反對,認為一旦通過立法,每年將為通勤者帶來額外3000元花費。
根據葛謨任命組建的「修補紐約市」(Fix NYC)目前制訂的堵車費計畫,駕駛進入曼哈頓60街以南的單程收費為11.52元,收費區將安裝無現金的收費站,貨車的收費是25.34元,計程車和電召車則是二至五元。
葛謨表示,該計畫也可減少多條免費進入曼哈頓的道路的壅堵,包括皇后區大橋(Queensboro Bridge)等;目前駕駛可透過威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)和皇后區大橋,免費穿越皇后區、布碌崙(布魯克林)和曼哈頓等區,駕駛也可選擇走需要收費的皇后區中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)和卡瑞布碌崙-砲台隧道(Hugh L. Carey Brooklyn-Battery Tunnel)等其他橋梁。
包括皇后區州眾議員西莫塔斯(Aravella Simotas)、卡塔利娜‧克魯茲(Catalina Cruz)、海維斯(Andrew Hevesi)、鄧德科(Michael DenDekker)、州參議員吉納瑞斯(Michael Gianaris)、潔西卡‧拉莫斯(Jessica Ramos)等都表示支持。
西莫塔斯說,現階段的地鐵系統支離破碎、服務質量差、誤點情形嚴重,且缺乏無障礙設施造福耆老和身障者,「如果堵車費立法實施,將可為大都會運輸署(MTA)提供穩定的資金來源」。
不過州參議員艾達博(Joseph Addabbo)、州眾議員李羅莎(Nily Rozic)、巴韋爾(Brian Barnwell)和魏普林(David Weprin)等,目前則持觀望態度或反對意見。
魏普林過去曾公開反對收取堵車費,「對於皇后區、布碌崙和長島地區的居民來說,收取堵車費將會造成災難,並可能讓這些通勤族每年多花3000元」。
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